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Sostenibilità

CarpeCarbon: la prima startup italiana nello sviluppo di tecnologie per la rimozione di CO2 dall’atmosfera, è nata a Torino

Nata a Torino e fondata da Giuliano Antoniciello, Federico Antoniciello, Chiara D’Adamo, Giovanni Ulfo e Edoardo Monaco, CarpeCarbon è la prima startup italiana nello sviluppo di tecnologie per la rimozione di CO2 dall’atmosfera.

Le tecnologie all’avanguardia promosse da CarpeCarbon sono chiamate Direct Air Capture (DAC) e si tratta, come il nome stesso suggerisce, di sistemi che estraggono direttamente il CO2 dall’aria-ambiente: in parole più semplici possiamo immaginarci un processo di filtraggio d’aria e di una cattura delle molecole di CO2 attraverso dei macchinari appositi. Grazie all’uso di processi chimici sicuri per l’ambiente, il CO2 non viene solo isolato dall’aria e catturato, ma anche  trasformato in altri materiali utili per per usi industriali, oppure riciclato in materiali carbon-neutrali e carburanti sintetici.

PERCHÉ NE ABBIAMO BISOGNO?

Il DAC è una tecnologia di rimozione di anidride carbonica che rimuove la diossina di carbonio dall’aria ambiente. Poiché i sistemi DAC catturano in modo efficiente il CO2 che è già stato emesso, rappresentano un notevole esempio di tecnologie carbon-negative. Fino ad oggi, dato che le nostre attività continuano a rilasciare spaventose quantità di CO2, la tecnologia DAC si presenta come un servizio di gestione dei rifiuti ambientali utile per migliorare la situazione climatica. “Arrestare le emissioni è assolutamente necessario, ma non più sufficiente. Per limitare l’aumento della temperatura a 1,5°C (2,7 gradi Fahrenheit), dobbiamo ridurre drasticamente le emissioni e rimuovere permanentemente ogni anno da 1,5 a 30 miliardi di tonnellate di anidride carbonica dall’atmosfera entro il 2050”, questa la descrizione dell’obiettivo ultimo di CarpeCarbon, che con le sue tecnologie DAC si sta, fortunatamente, facendo conoscere sempre di più.

IMPORTANTI SUCCESSI PER LE TECNOLOGIE DAC

La tecnologia Direct Air Capture (DAC), ha concluso con successo una fase pre-seed di finanziamento di 1,75 milioni di euro. Questo round è stato guidato da Tech4Planet, il Polo Nazionale di Trasferimento Tecnologico per la Sostenibilità, creato grazie all’iniziativa di CDP Venture Capital SGR attraverso il Fondo Technology Transfer. Al finanziamento hanno partecipato anche 360 Capital, insieme al Club degli Investitori e al fondo di co-investimento PiemonteNext, il quale è istituito e gestito da CDP Venture Capital SGR e da Finpiemonte spa.
L’apporto di capitale fornirà alla società e ai suoi fondatori le risorse finanziarie necessarie per sostenere lo sviluppo delle attività, in particolare per implementare e realizzare il piano aziendale dal 2023 al 2027. Inoltre, consentirà di partecipare al programma di “Business Creation” offerto da PoliHub nell’ambito del Polo Nazionale di Trasferimento Tecnologico della Sostenibilità. L’investimento ricevuto dal team di CarpeCarbon per la progettazione del primo impianto DAC italiano in Piemonte rappresenta una tappa significativa nello sviluppo del settore Climate Tech in Italia ed Europa, evidenziando le opportunità per le aziende di generare valore e impatti positivi affrontando una delle sfide più rilevanti della sostenibilità.

 

 

 


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Energia

Come è fatta una stazione di rifornimento a idrogeno

Una stazione di rifornimento idrogeno è in tutto e per tutto simile a quello che siamo abituati a vedere nella nostra quotidianità con le stazioni di fornimento di benzina e gasolio. La differenza è che una stazione di rifornimento a idrogeno è asservita a una mobilità idrogeno a zero emissioni. S

i compone di diverse parti, la prima tra tutte è ovviamente l’idrogeno, che può essere prodotto in loco tramite elettrolisi da fonti rinnovabili, oppure può essere trasportato dall’esterno, prodotto esternamente e portato all’interno della nostra stazione di rifornimento, in contenitori gassosi.

Una volta che abbiamo il nostro idrogeno all’interno della stazione di rifornimento, questo deve essere compresso ad altissime pressioni, 900-950 bar circa per poter permettere poi il rifornimento a vetture leggere o pesanti che siano.

Prima di poter però permettere il rifornimento bisogna raffreddare l’idrogeno a temperature intorno ai -40°, questo ci permette di operare in sicurezza un rifornimento in tempi che sono paragonabili a quelli della mobilità tradizionale, nell’ordine dei 5 minuti per fare un piano.

Completa il quadro della situazione della stazione di rifornimento, il dispenser, vale a dire, il bocchettone, che ci permette di fare il pieno, molto simile a quello ad oggi utilizzato per il GPL.


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Ambiente

Prosegue il Progetto Bee Friends – Pollinator Garden nei territori limitrofi al Bioparco ZOOM Torino

Anche nel 2025, la Fondazione ZOOM, grazie al sostegno della Fondazione Compagnia di San Paolo, continua il suo impegno a favore dei comuni piemontesi limitrofi al Bioparco ZOOM, con il progetto Bee Friends – Pollinator Garden. (altro…)


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Mobilità sostenibile

A Torino la sesta tappa della campagna “Città2030, come cambia la mobilità” di Legambiente

Sesta tappa per la campagna itinerante di Legambiente “Città2030, come cambia la mobilità” che è arrivata a Torino il 27 febbraio 2025 con l’obiettivo di promuovere una mobilità più sostenibile e favorire la creazione di centri urbani più vivibili.  Nell’ambito dell’iniziativa si è svolta la sesta edizione del Forum Mobilità piemontese presso il Centro Servizi Volontariato, dove sono stati presentati i dati regionali sull’inquinamento atmosferico, analizzata la situazione del trasporto pendolare e valutati gli indicatori di mobilità urbana, con l’obiettivo di definire un percorso per rendere la Regione Piemonte più sostenibile entro il 2030. (altro…)


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