Massa Critica
A Torino la prima Conferenza Nazionale sull’idrogeno e gli e-fuels
Le potenzialità dell’idrogeno, l’evoluzione della filiera di produzione anche in utilizzi extra-mobilità, la creazione di una rete infrastrutturale per il trasporto e la distribuzione, saranno i temi al centro della prima edizione della Conferenza Nazionale sull’idrogeno e gli e-fuels ospitata mercoledî 14 giugno all’interno di Next Generation Mobility.
Nell’Unione Europea il settore dei trasporti produce il 27% delle emissioni di gas serra e la European Sustainable and Smart Mobility Strategy, firmata a dicembre 2020 dalla Commissione Europea, punta alla decarbonizzazione dell’intero settore.
La Commissione inserisce l’idrogeno come una delle soluzioni per perseguire questa strada, sulla base del parere degli esperti che hanno inserito “L’idrogeno nei trasporti” in cima alla lista dei temi caldi. L’elemento più semplice è cruciale utilizzato sia da solo nelle fuel cells, sia come ingrediente nella sintesi dei combustibili carbon free e carbon neutral: gli eFuel che saranno la chiave per il trasporto aereo ad alte prestazioni e per quello marittimo L’idrogeno è anche fondamentale per la produzione dei combustibili carbon-neutral bio-based, come l’HVO.
Si parlerà del ruolo dell’idrogeno nella transizione energetica, le potenzialità dell’idrogeno nella mobilità e delle Hydrogen Valley
Moderatore Francesco Oriolo, Giornalista, Logistica e Trasporti
L’idrogeno e l’Europa
Matteo Azzimonti, Officer – Transport Policy, Hydrogen Europe
PNRR e Hydrogen Valley
Marcello Capra, Dirigente, Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica
Certificazione della Sostenibilità dell’Idrogeno e degli e-fuels
Laura Severino, Head of Climate Neutrality & Chain of Custody Sustainability Strategic Center, RINA
Studio di fattibilità per un impianto pilota di produzione di eFuels
Franco Del Manso, Responsabile Ufficio Rapporti Internazionali Ambientali e Tecnici, Unem
Idrogeno e e.fuels nel Centro Nazionale Mobilità Sostenibile (MOST) del PNRR
Marcello Baricco, Professore, Università degli Studi di Torino
Carburanti rinnovabili: ruolo e prospettive
Piersandro Trevisan, Development advisor, Cluster Lombardo della Mobilità
L’idrogeno rinnovabile: un vettore chiave per la transizione energetica del Piemonte
Stefania Crotta, Direttore Ambiente, Energia e Territorio, Regione Piemonte
Fuel Cell, soluzioni versatili e disponibili
Roberto Sterza, Co Founder, Green Force
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Massa Critica
Superati i 20 milioni di passaggi registrati dai conta bici sulle ciclabili di Torino
La Consulta della Mobilità Ciclistica e Moderazione del Traffico della Città di Torino ha comunicato che, nel weekend del 5-6 aprile 2025, si
è tagliato il traguardo dei primi 20 milioni di passaggi di biciclette, registrati dai “conta-bici” sulle ciclabili di Torino. L’importante traguardo di 20 milioni di passaggi è un totale che include i dati rilevati a partire dal 10 maggio 2019, grazie ai 12 “conta-bici” sparsi per la città, posizionati sotto il manto ciclabile.
E’ possibile consultare i dati in tempo reale sul sito
La ciclabile più frequentata vede è quella di corso Castelfidardo con oltre 3,7 milioni di passaggi, seguita a ruota da corso Francia sud (monodirezionale) e via Bertola (bidirezionale) con 2,8 milioni ciascuna.
Per ora si tratta solamente di 12 punti di rilevazione rispetto all’intera rete ciclabile torinese, la cui estensione è di circa 250 km. Il dato quindi non serve a quantificare il numero totale di persone che scelgono la bicicletta per i propri spostamenti in città, perché è altamente sottodimensionato, in quanto molti tragitti casa-lavoro, casa-scuola, o per le varie commissioni nel quartiere, non intercettano alcun conta-bici.
Si deve ancora continuare a migliorare l’infrastruttura ciclabile per le due ruote, in termini di quantità e qualità:
– creare i collegamenti mancanti fra ciclabili esistenti, che finiscono nel nulla
– allargare le banchine ed eliminare la malasosta di auto agli incroci tra corsie auto
– progettare le nuove ciclabili più larghe, che non siano sempre limitate al minimo di
legge
– prevedere attraversamenti ciclopedonali separati e sempre più larghi, senza spigoli vivi a 90°.
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Bicicletta
Inaugurata la la pista ciclabile completa di Imperia che si integra con la Pista Ciclabile del Ponente Ligure
Sabato 12 aprile è stata ufficialmente aperta la pista ciclabile completa di Imperia. Il tracciato, lungo circa 9 chilometri, attraversa l’intero territorio comunale, dalla Galeazza fino al confine con San Lorenzo al Mare, dove si collega con la pista già esistente che prosegue fino a Ospedaletti.
Una pedalata collettiva aperta a tutti ha celebrato l’apertura con due brevi soste previste presso i Giardini Winter, all’altezza dell’ex stazione di Porto Maurizio, e nella nuova area verde con spazi fitness e relax a Borgo Fondura per concludersi presso il grande parcheggio del piazzale Santa Lucia a Borgo Prino, dove è stata presentata ufficialmente l’App della Ciclabile, pensata per accompagnare cittadini e turisti alla scoperta del percorso e dei suoi punti di interesse.
La pista ciclabile di Imperia completa la Pista Ciclabile del Ponente Ligure che nel suo tracciato attraversa ben 8 comuni della Provincia di Imperia: i piccoli e pittoreschi borghi liguri di San Lorenzo al Mare, Santo Stefano al Mare e Riva Ligure, i territori litoranei dei comuni dell’entroterra di Cipressa e Costarainera, e le località di Arma di Taggia, Ospedaletti e Sanremo.
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Bambini
Il Giardino Incantato fiorisce a Casa UGI
In occasione della mostra Mutual Aid. Arte in collaborazione con la natura, il Dipartimento Educazione del Castello di Rivoli Museo d’Arte Contemporanea ha intrapreso un progetto di solidarietà che mette al centro l’esperienza dell’arte a favore di UGI, Unione Genitori Italiani contro il tumore dei bambini. (altro…)
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